תאונות דרכים – מחצית 2015

מדי חודש מתרחשות בארץ אלפי תאונות דרכים, כאשר רובן הגדול כלל איננו מדווח למשטרת ישראל – אלו הן תאונות ללא נזקי גוף וכל ההתדיינות המשפטית נעשית בין המעורבים בתאונה בתיווך חברות הביטוח.

ע"פ נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, עד ליולי 2015 נהרגו בישראל 180 בני אדם. זהו נתון ההופך את השנה שעברה לאחת השנים הקטלניות ביותר בכבישי ישראל, עד למחציתה.

מרביות תאונות הדרכים בתקופה זו הוגדרו על ידי משטרת ישראל כ"תאונות קלות", שבהן לא נרשמו הרוגים או פצועים קשה והן מהוות בממוצע כמעט 90% מכלל תאונות הדרכים.

מגמת ירידה עקבית עד לשנת 2015

החל מאמצע שנות ה-90 ניכרת מגמה ברורה של ירידה בכמות ההרוגים בתאונות דרכים, ובהתאם לכך גם ירידה בכמות תאונות הדרכים הקטלניות.

בשנת 1995 נרשמו כ-550 הרוגים בתאונות דרכים, לעומת 370 הרוגים בשנת 2009 ו-287 הרוגים בשנת 2012.

חשוב לשים לב לעובדה שהירידה בכמות ההרוגים מתרחשת למרות העלייה באוכלוסיית המדינה ובמספר כלי הרכב הנעים על הכבישים, כך שמבחינה יחסית מדובר בירידה ניכרת אף יותר.

ממה נובעת הירידה?

הגורם הראשון והברור ביותר הוא הגורם הטכני – המדינה משקיעה יותר בתשתיות הכבישים שנעשות בטוחות ומותאמות יותר לנהיגה, ומצד שני גם כלי הרכב נעשים בטוחים ועמידים יותר בפני תאונות.

אך זהו רק גורם אחד. הגורם השני מיוחס לעלייה במודעות הציבור. מחקרים רבים מראים ששלל הפרסומות והמסרים, המועברים לילדנו בבית הספר, מחלחלים לתודעה וגורמים לאנשים לשנות את תרבות הנהיגה שלהם.

ישנה מגמה ברורה של שמירה על חוקי התנועה והכרה במסוכנות שיש בנהיגה בכלי רכב.

מנגד, ישנו גורם סיכון מרכזי אחד שנמצא דווקא בעלייה – מדובר בהיסח הדעת בזמן נהיגה.

הסיכון עודנו קיים

 הסחות דעת בזמן נהיגה הן גורם מרכזי לתאונות דרכים. דור הטכנולוגיה שלנו מחובר יותר ויותר למכשירים אלקטרוניים שונים – אנחנו מקבלים שיחות, הודעות טקסט, האפליקציות מצפצפות – והדבר מקשה על יכולתנו להישאר מרוכזים.

הסחות הדעת כוללות כמובן גם משימות דחופות שאנחנו חושבים עליהן במהלך הנסיעה, תכנוני לו"ז, ואף שיחות ועידה שלעיתים נקיים בזמן הנסיעה עצמה.

למרות הירידה בהיקף תאונות הדרכים ובכמות ההרוגים, הסיכון עודנו קיים, וכשמדובר בהיסח דעת הוא אף נמצא בעלייה.

מערכת הרדאר RD 140 של חברת איווקס עוקבת בזמן אמת אחר הנהיגה ומתריעה מידית על סטיות מנתיב, אי שמירת מרחק ונהיגה מסוכנת באופן כללי ומסייעת, ע"פ עדויות רבות, לשיפור הריכוז בקרב הנהגים שהתקינו אותה.